Estão abertas as inscrições para o Brevet 200 e para o Desafio 120 de 14 de março.
A inscrição pode ser feita via internet. Para isso peça a ficha de inscrição por e-mail e deposite o valor da prova na conta. A inscrição só é confirmada após o envio do comprovante e da ficha de inscrição para
O Brevet 200 e o Desafio 100 de 17 de janeiro levaram os atletas a enfrentar muitas dificuldades pelo caminho: ladeiras íngremes, trânsito pesado, vento contra e um fortíssimo calor. O esforço a que o corpo é submetido durante horas de pedaladas com esses fatores é realmente desgastante. Tal desgaste pode prejudicar a saúde dos atletas se eles não souberem qual é o limite e pararem bem antes deste limite. Porém, há 'eventos' que não podem ser sentidos ou que quando são percebidos já é tarde demais.
O ideal é respeitar a regra de ouro: acompanhamento médico periódico.
O atestado médico já foi documento obrigatório para se inscrever nos eventos do Clube Audax Rio como pode ser lido em trecho de uma postagem de 2008, repetida abaixo:
Blog Audax Rio 2008: "Ao se inscrever o atleta deve entregar um atestado médico (original ou cópia) oriundo de um exame feito a menos de 6 meses que comprove plenas condições físicas para a prática desportiva. Este atestado será grampeado à ficha de inscrição que deve ser preenchida com letra legível e dados rigidamente corretos e ao Termo de Responsabilidade assinado e datado pelo atleta."
Porém, muitos burlaram essa obrigatoriedade com atestados médicos de 'origem duvidosa'. Preferimos não mentir a nós mesmos e a partir de 2009, não é exigido um documento que ateste o tal acompanhamento médico periódico. Passamos apenas a recomendar que a saúde seja classificada como prioridade e que o atleta valorize o acompanhamento médico por ser ele o maior interessado em manter sua saúde perfeita.
Nosso atual representanteno Audax Club Paris (ACP) o gaúcho Luiz M. Faccin, um experiente ciclista e organizador de provas de ciclismo de longa distância resumiu a situação do atestado médico muito bem numa postagem de 2009, que é reproduzida abaixo:
Blog Audax Santa Cruz 2009 8- Atestado médico
Leiam o regulamento que traduzi a poucas semanas.
A exigência de atestado é obrigatória segundo o regulamento, mas o organizador, por conta e risco, pode eliminar esta exigência.
Na realidade acontece o seguinte:
1- o organizador exige atestado: O ciclista reclama, o médico reclama, mas o que acontece é que 90% “compra” um atestado.
2- O organizador não pede atestado e se livra de mais uma encheção de saco, mas assume ainda mais responsabilidades.
3- Visão de advogado: devemos pedir atestado;
4- Visão correta: cada ciclista deve fazer exames e consultas periódicas a fim de saber o seu real estado de saúde e como resultado ter o atestado, independente de ser cobrado;
5- Visão de um médico que é especialista em vender atestado. Ops. Não vou ensinar as falcatruas que existem, deixa isto para os especialistas, não é o meu ramo de atividade. Existe atestado e existe atestado. 6- Visão de ciclista = fazer tudo da forma mais fácil e barata possível.
Faça o que é importante pra você e esteja sempre pronto a enfrentar os desafios e partilhar as aventuras e emoções dos eventos Audax Rio. Cuide da sua saúde e inscreva-se!
As inscrições para Brevet e Desafio de 14 de março começam amanhã.
As inscrições para o Brevet 200 km e para o Desafio 120 km começam no dia 8 de fevereiro, segunda-feira.
Não fique de fora de mais este grande evento do ciclismo de longa distância carioca.
Desta vez com um desafiador percurso com cerca de 90 km fora-de-estrada.
Informe-se, treine, planeje, teste-se nesse fantástico evento esportivo, uma das etapas, da mais tradicional prova ciclística do mundo: Audax estilo Randonneur.
2010: Ano Novo de Audax, nova Organização, por isso uma nova maneira de iniciar um relato. Quando recebi a noticia de que a Organização do Audax-Rio estava sendo mudada, não fiquei surpreso, pois há algum tempo já havia conversado com o Edu a respeito dessa mudança. Devido a sua imensa carga horária de trabalho, ele não iria dar conta de continuar organizando o evento, sendo assim decidiu passar o bastão. Quando chegamos com nossas bikes para iniciar a prova, não damos conta do tamanho do esforço que foi feito para que a largada seja realizada, pois existem milhões de barreiras a serem ultrapassadas, portanto quero agradecer aos Organizadores e voluntários por terem nos proporcionado esse grande momento de Felicidade.
Ultimamente minha maior dificuldade para participar das provas do Audax tem sido a minha escala de trabalho e quando acessei a pagina do Audax-Rio para ver o calendário de 2010, fiquei certo que poderia participar da primeira prova do Ano. Sendo assim me limitei ao velho habito de treinamento subindo Paineiras e indo ao Recreio molhar minhas plantas. Com a certeza de que já conhecia o percurso, e sabendo que não iria enfrentar tanta dificuldade, fiquei aguardando o tão esperado dia.
A temporada do Audax estava começando bem, medindo a temperatura pelo comparecimento dos audaciosos na primeira reunião feita pela Organização para a passagem do bastão e um bate papo para explanar o que é uma prova de Audax.
O primeiro passo foi dado e as inscrições começaram a ser feitas, e por onde eu passava de bike sempre tinha alguém perguntando sobre a prova, isso me animava muito porque cada vez mais crescia a certeza de que nós estávamos revivendo a prova do Audax-Rio. A data do encerramento das inscrições estava marcada para o dia 15/01, no dia seguinte estava marcada a entrega dos kits e um Feed Back sobre o itinerário, comportamento no trânsito e o Futuro das próximas provas. Após tudo explanado os grupos foram retirando seus Kits e partindo numa alegria imensa, como aquela criança que fica sonhando com o dia de seu aniversário para ganhar presente. Eu estava com um grupo de 5 ciclistas e resolvemos parar no Bar Frango Veloz, em frente ao Shopping para comemorar bebendo um chopinho.
Mas as comemorações não param por ai, porque marcamos uma ida a uma Pizzaria para comer massas e adquirir Carboidratos para o pedal no Domingo, formamos um grupo grande e para acompanhar o jantar, consumimos 4 garrafas de vinho e alguns chopes, por pouco não fomos convidados a nos retirar do recinto por comer muito. Assim seguimos para casa após o encontro gastronômico, deixando combinado que nos encontraríamos as 04h45min na Rua do Catete em Frente à Delegacia.
Nosso grupo estava formado por 6 audaciosos Eu, Maguila, Carlos Gordo, Gabriela, Professor e Ivan, saímos às 05:15 hs com um pouco de atraso porque o Maguila teve que ir em casa buscar seu colete e assim que ele chegou partimos em fila indiana com os faróis e piscas ligados em direção ao Shopping Tijuca. Nosso caminho foi pela Lapa e lá a Night ainda estava fervendo. Quando passávamos pelos grupos de malucos éramos ovacionados, alguns gritavam algumas gracinhas, mas a verdade é que no fundo eles estavam nos admirando pela bravura de estarmos em cima de uma bike e não nas bebedeiras como eles àquela hora da madrugada.
A largada foi as 06h10min da manhã e tivemos que acompanhar o carro de apoio ate o final da Avenida Rio Branco, durante esse trajeto os audaciosos iam todos juntos e como o carro de apoio ditava a velocidade, os grupos iam se distanciando aos poucos. Assim que o carro liberou a partida, os audaciosos velozes partiram em disparada rumo ao primeiro Pc que estava no posto de gasolina no alto da Boa Vista. Minha bike estava desenvolvendo bem no Plano e eu sabia que iria perder um pouco o ritmo na subida e por isso fui acompanhando o primeiro pelotão. Quando cheguei à Rua Alice para subir Paineiras estava na liderança e aos poucos eu começava a ficar para trás, mas isso não me preocupava, porque sabia que depois o percurso iria melhorar. Minha média horária na subida estava em torno de 10 km e fui seguindo assim junto com o Maguila e a Gabriela. Mas aos poucos eles iam se distanciando cada vez mais e quando cheguei à Ladeira nervosa do Mirante Dona Marta encontrei a Gabriela descansando, fiz um rápido pit stop e subimos juntamente com a Tatiana e Ana Lucia que iam fazendo uma festa. Aos poucos fomos nos distanciando e seguimos até a Cachoeira, onde fizemos uma parada para um banho refrescante.
Nosso banho de Cachoeira não foi demorado, mas tive que apressar a Gabriela porque o tempo estava correndo e ainda tínhamos um longo caminho a seguir, assim vestimos nossas indumentárias e partimos para o PC 1. Nossa chegada ao PC 1 foi por volta das 08:40 hs e fiz uma parada rápida para ganhar tempo e fugir dos mosquitos borrachudos que estavam fazendo a festa nos audaciosos. Os voluntários do PC já haviam se familiarizados com eles por causa do repelente, mas apesar disso tudo a festa estava linda, fila organizada para carimbar o passaporte, bate papo para contar as dificuldades, água e alimento para revigorar o corpo. Às 09h00 estávamos saindo em direção ao Pc 2 que estava no Recreio, saímos formando um pelotão de 3 ciclistas, eu Gabriela e Carlos. Na verdade eu queria ter saído antes, mas como a Gabriela estava com medo de errar o caminho me pediu para ir junto com ela até o PC 2 do Desafio 100 que ficava na Praça do Ó, assim seguimos pelo Alto em direção à Vista Chinesa. O clima estava maravilhoso por isso comecei a imprimir um ritmo mais forte porque sabia que as subidas eram mais light, para não desanimar os audaciosos sempre dizia que a mesa do Imperador já estava chegando “um logo ali de Mineiro” e fomos seguindo apreciando a Natureza.
Assim que saímos do PC 1 havíamos sido alertados de que tinha uma árvore caída na estrada e isso nos deixou um pouco em alerta. Quando passamos pela mesa do Imperador começamos a descer com muita cautela fazendo uma descida suave até o Jardim Botânico. Daí pra frente tudo parecia mamão com açúcar porque estávamos pedalando no plano, teríamos pela frente a subida da Niemeyer e o pequeno picadeiro do Joá, e assim com embalo que descemos a Vista Chinesa passamos batido pela Niemeyer e só fomos reduzir o ritimo quando chegamos ao Picadeiro.
O sol estava a Pino quando olhei para trás percebi que o Carlos havia parado e a Gabriela continuava numa média de empurrar a bike porque havia sentido cãimbra, mas eu gritei para ela não desistir. Mais à frente estava o Guerreiro lutando contra a parede que sua visão mostrava, comecei a gritar pra ele ir em frente e que estava faltando pouco, na verdade quando eu estava gritando para eles não pararem e irem em frente, eu também estava buscando forças para não deixar minha visão enxergar uma parede à minha frente. Eu já tinha certa intimidade com o Picadeiro do Joá por isso fui apenas girando, girando até chegar ao topo. Após isso fiquei aguardando a Gabriela chegar e seguir com ela até o PC 2 do Desafio. Quando deixei a Gabriela no PC já eram 10h30min e a ciclovia estava cheia de transeuntes fazendo com que meu pedal fosse mais lento, mas como o vento estava ajudando consegui chegar bem no PC 2 encontrando a galera que havia se distanciado nas subidas.
A recepção da minha chegada no PC 2 foi maravilhosa, pois as meninas estavam todas a postos e por eu estar de reclinada fui favorecido com um tratamento vip por parte da Inglid recebendo água e guaraná. Após receber meu passaporte carimbado parti juntamente com o Professor. O percurso já estava todo plotado na minha mente, eu estava me sentindo em casa porque estava pedalando na área do Recreio. Por isso sai ditando uma média de 30 km/h. Minha meta era alcançar o Maguila para seguirmos juntos nessa mesma média. Mas quando entrei na Avenida das Américas em frente à minha Rua os meus tormentos começaram. Furei o pneu próximo ao Supermercado Zona Sul e parei para fazer a troca, falei para o Professor seguir que depois eu o encontraria, fiz a troca rápida e parti sozinho imprimindo a mesma média de 30 km/h. Quando cheguei antes da virada do Down Town, Puff.... Furei novamente, olhei a hora e pacientemente sentei no chão para trocar o pneu, quando passou o pelotão formado por Tatiana, Ana Lúcia e Vinicius, falei que estava tudo bem e repeti as palavras que havia dito para o Professor. Mais uma vez fiz a troca e segui fazendo o retorno por baixo do viaduto quando cheguei em frente ao Café Etílico, Puff... Furei novamente, dessa vez a câmara havia rasgado com a pancada no buraco, a primeira coisa que veio na minha cabeça foi jogar a toalha, mas quando olhei para o relógio ainda eram 12h15min, como estava próximo do Barra Shopping decidi empurrar a bike até a loja da Bike Tech. Nesse ínterim fui empurrando a bike pela calçada da Avenida das Américas, do outro lado da Rua avistei o Ivan passar, mas como o meu pneu furado era aro 20 não quis chamá-lo porque ele não poderia me ajudar. Eis que apareceu o Alan juntamente com o Otoch que me deu uma câmara e seguiram em frente, como eu já estava próximo fui até a loja e pedi para eles trocarem a câmara e darem uma olhada para ver o que estava acontecendo, enquanto isso fui até a casa da Empada fazer uma boquinha, aproveitei e comprei uma caixa para viagem pensando nas meninas do PC. Quando retornei na oficina, para minha surpresa o mecânico me mostrou um pedaço de metal que estava no Pneu. Paguei a câmara trocada e voltei por dentro do shopping para a prova e assim que entrei na Rua, Puff... Furei de novo, parei no meio fio, sentei e comecei a pensar besteiras achando que deveria abandonar a prova porque tudo estava dando errado e o que estava acontecendo era um aviso, nesse momento passou um audacioso oferecendo ajuda, mas falei que estava tudo bem, e para contrariar a nuvem negra, troquei o pneu e segui em direção ao Autódromo. Daí em diante eu comecei a andar com mais cautela, o sol estava a pino e não conseguia encontrar nenhum audacioso nas ruas, isso só me desanimava e comecei o meu pedal solitário lutando contra o desânimo. A fome já me consumia e quando entrei de volta na Avenida das Américas parei na casa de frutas, pedi uma água de coco e um pedaço de melancia, quando olhei para o relógio já eram 15h00, liguei para o telefone da Carol e ela me falou que o PC encerrava às
16h00, assim engoli tudo às pressas e pedi licença para pagar minha conta e sair em disparada em direção à Estrada dos Bandeirantes lutando contra o relógio.
Minha luta para chegar antes do PC fechar era imensa, houve um momento que o carro da Amazonas Bike passou bem lento na estrada e por pouco não pedi arrego. Fingindo não ver o carro continuei minha luta, apesar do tempo não parar sabia que chegaria a tempo caso não furasse o pneu novamente, às 15h45min eu estava chegando ao PC 3 para carimbar o passaporte com um álibi fortíssimo (Empadas) caso o PC estivesse fechado. Rsrsrsrs.
Quando cheguei ao PC 3 encontrei Otoch e Allan. E Edu estava a caminho e pedimos a Carol para ligar e saber onde ele estava, mas ele pediu pra não esperar porque ainda estava muito longe, assim seguimos formando uma trinca audaciosa. O vento soprava contra, a ciclovia estava cheia e o assédio por nossas bikes era grande, então tivemos que circular pela ciclovia com muita cautela. Às 16h40min estávamos fazendo uma parada no Canal de Marapendi, onde aproveitamos para aditivar nossos corpos com Red Bull e partimos para enfrentar a subida do Joá. A subida era muito dura, mas sabíamos que o sofrimento estava acabando e por isso seguimos em frente sem tomar conhecimento dela. Agora só nos restava a Niemeyer, com bravura seguimos até o PC 4 no Mirante do Leblon. Ao chegarmos encontramos o Ivan e fomos surpreendidos pelo tempo, tínhamos apenas 40 minutos para chegar até o PC 5 na Lapa. Saímos com o pelotão formado por 4 audaciosos e o assédio na ciclovia aumentava porque estava mais cheia, quando chegamos em frente ao Othon Palace tivemos que vazar para a pista porque estava vindo um bloco e como o Otoch e Allan estavam mais atrás tiveram que esperar um pouco para não entrar na folia. Chegamos ao PC da Lapa dentro do tempo e só nos restava seguir até o Shopping Tijuca.
O dia ainda estava claro e nós estávamos de volta à Lapa, mas agora com nossos corpos suados e cansados retornando de uma grande batalha onde muitos Audaciosos sobreviveram, seguindo pelo Estácio pude encontrar o pelotão formado pelo Professor, Tatiana, Ana Lucia, Jefferson, Clemar e Alexandre que demonstraram muita alegria ao me ver, e eu retribui essa alegria para eles com o Pensamento longe de que fiz valer o que havia dito para eles ao longo da estrada.
“Podem seguir que depois encontro vocês, nem que seja na chegada.”
DICA VERMELHA: O Blog é como um jornal em que os textos são publicados e entram nele pela ordem do mais novo pro mais velho, ou seja, os textos mais próximos do título do blog são os mais novos, mas todos eles tem acima de seu título a data que foi escrito e publicado. Isso ajuda a saber o que é mais novo no blog.
DICA VERDE: Uma dica é ler os comentários que os leitores colocam naquele texto. Os leitores podem ter aquela informação que você julga necessária, ou podem fazer um questionamento que você faria. Se ninguém fez, aproveite a oportunidade e coloque neste espaço aquele comentário, pergunta, crítica ou contribuição que você julga necessário para o evento e para os demais atletas.
DICA ROXA: Cada texto é classificado com uma ou mais palavras-chave. Você pode ler outros textos sobre o mesmo assunto clicando nessa(s) palavra(s)-chave. Saiba tudo o que foi publicado sobre inscrições ou tudo sobre a rota clicando na palavra-chave do assunto que você quer ler, a partir de um texto.
O mesmo pode ser feito na coluna lateral direita com o título 'Palavras-chave'.
A organização da prova decidiu fazer mais um Desafio no dia 14/3 junto ao Audax 200. A intenção é largar de Niterói, ir a Ponta Negra e voltar pra Niterói.
O primeiro reconhecimento do percurso foi feito neste fim-de-semana e em breve Desafio e Audax terão rotas e PCs definidos.
A propósito, o Desafio de março terá pouco mais de 100 km e como na prova urbana de janeiro deverá concentrar as subidas do percurso do Audax 200. É interessante começar a treinar logo...
Numa análise inicial da rota estipulada para o Brevet 200 km de 14 de março identificamos 8 trechos de terra que somam aproximadamente 89,6 km. O menor trecho de terra tem 4,5 km e o maior 19,4 km.
Destes 8 trechos apenas 2 apresentam subidas e descidas relevantes. Num destes trechos no Engenho do Mato é possível que uma subida íngreme, porém curta, determine que o melhor seja empurrar a bicicleta. Nos demais trechos a maior dificuldade seria a irregularidade do piso, com as famosas 'costelas de vaca'.
As eventuais dificuldades do piso são compensadas pelas poucas subidas e pelo horário de trânsito que inicialmente elimina a condição de vento contra.
Como o Brevet começa e termina na cidade, mais uma vez a correta navegação será fundamental para evitar erros de percurso e perda de tempo, portanto é altamente recomendável estudar o percurso no Bikely e é recomendável ir conhecer o trecho urbano do início e do final do Brevet.
Notamos que muitas pessoas foram pro Brevet 200 km e Desafio 100 km mal informadas e acreditamos que o blog poderia resolver esses problemas de falta de informação ou informações conflitantes. Á claro que uma página convencional seria muito melhor, mas por enquanto essa melhoria vai demorar a vir. O Blog é gratuito e não há verba suficiente pra uma boa página.
Assim sendo, vamos publicar dicas e sugestões de como navegar pelo nosso blog. Ao mesmo tempo vamos aperfeiçoar a organziação das informações pra que seja fácil encontrar as informações mais importantes, as dicas interessantes e até se distrair com vídeos e fotos.
Dica 1: Informações da próxima prova ficam na lateral direita. Não é preciso procurar e abrir uma postagem mais antiga. À medida que novas informações são definidas, vamos adicionando nesta coluna lateral.
Dica 2: Quase todas as postagens tem uma ou mais palavras-chave. Uma lista destas palavras fica à disposição na lateral direita do bloge ajuda a encontrar postagens sobre um determinado assunto, como inscrições, rota, fotos etc.
Foto: Luiz Faccin (Santa Ciclismo)
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Ver o regulamento BRM:
Artigo 12 : na chegada, cada participante deverá assinar o passaporte e a entregar ao organizador. Ela lhe será devolvida após a homologação. Não será emitida cópia deste documento em caso de perda.
Estes brevets não são competições e não comportam classificação.
Uma medalha especial poderá ser adquirida pelo participante assim que seu brevet tenha sido homologado. Ele deverá fazer o pedido e pagar o valor na entrega da sua carta na chegada.
Artigo 13 : as medalhas que atestam o sucesso do brevet são na cor bronze (200km), amarelada (300km), vermelha (400km), dourada (600km) e cobre (1000km). Os modelos mudam, em principio, no ano após a PBP. Os preços das medalhas são indicados pelos organizadores dos brevets.
Super Randonneur : Distinção que reconhece a todo randonneur, após completar no mesmo ano, a série dos brevets 200, 300, 400 e 600 km. Uma medalha, mencionando esta distinção, será emitida ao randonneur, que realizar
Regras e comentários
Medalhas brevets 200,300,400,600 e 1000
Aqui no Brasil é normal, em todas as organizações, a entrega de uma medalha comemorativa aos ciclistas que concluem com sucesso cada brevet. Estas medalhas são confeccionadas pelo organizador e entregues logo após o brevet. O valor destas medalhas é adicionado ao custo do evento e pago com o valor da inscrição. Apesar disto o randonneur brevetado poderá realizar a encomenda da medalha comemorativa oficial ACP ( Clube Audax Paris) para os brevets de 200, 300, 400, 600 e 1000.
Para realizar esta (s) encomenda(s) o interessado deverá:
- avisar o organizador assim que concluir o brevet. Recomendo avisar por e-mail até 48h após a conclusão do brevet;
- combinar com o organizador a forma de pagamento, entrega e valores.
O organizador deverá marcar a opção medalha no arquivo dos tempos do brevet a ser homologado e também avisar o representante ACP confirmando o pedido da (s) medalha (s).
Fotos de algumas medalhas: Brevet de 600 km! Brevet de 1000 km!
O pedido desta medalha deverá ser enviado para o organizador do brevet de 600 km. Este pedido é realizado com o preenchimento completo e correto do arquivo: Demande_Super_Randonneur_gb_couleur
Este arquivo é no formato arquivo de texto Word.
Para obter este arquivo o Randonneur deverá fazer o pedido para o organizador do brevet de 600 km.
Dados necessários para preenchimento do Arquivo de pedido da medalha Super Randonneur:
Sobre nome;
Nome;
Data nascimento;
Endereço;
Nome do clube a que pertence;
Código do Clube a que pertence;
Data, nome do clube organizador e respectivo numero de homologação para os brevets de 200, 300, 400 e 600 completados.
O preenchimento deste arquivo é responsabilidade do randonneur interessado.
Os organizadores devem publicar as listas com as homologações de seus brevets realizados nos respectivos blogs e sites. As homologações realizadas estarão disponíveis também no site: http://www.randonneursbrasil.com.br
O valor desta medalha, forma de pagamento e entrega deverá ser acertado com o organizador do brevet de 600 km.
Observação 1
Os modelos das medalhas ACP são válidos por um período de 4 anos. Desta maneira o brevetado que realizar a encomenda de medalhas em 2 anos consecutivos, poderá receber o mesmo modelo.
Observação 2
As medalhas Super Randonneur serão gravadas com o respectivo ano no espaço reservado.
As medalhas dos brevets de 200, 300, 400, 600 e 1000km serão gravadas no verso com o ano e nome do clube organizador.
Esta gravação, em todas as medalhas, será realizada pelo Representante ACP e o custo será acertado com os organizadores.
Outras Observações
Todas as encomendas de medalhas devem ser realizadas via organizador do brevet.
A encomenda anual, de todas as medalhas, será realizada no inicio do mês de novembro e as entregas, a principio serão realizadas no inicio do mês de dezembro.
As encomendas de medalhas devem ser realizadas no respectivo ano de realização dos brevets. Medalhas de anos anteriores, salvo em raras exceções, não poderão ser realizadas.
O valor das medalhas na tabela ACP
Super Randonneur = 6 euros
Demais brevets= 5 euros
Estes valores não incluem as despesas de envio, gravação e custos do organizador.
Bom dia, Thiago e todos os colaboradores deste Audax!
Gostaria primeiro de tudo elogiar a organização que achei excelente para uma primeira vez. Tenho certeza que os próximos serão melhores ainda.
Por isso farei aqui alguns pequenos comentários no intuito de contribuir para um Audax sempre melhor que o anterior:
- No primeiro PC acaba acumulando muita gente. Seria bom se tivessem mais pessoas marcando os passaportes, ainda mais com aquela mosquitada nos devorando na fila. Eu fiquei bem uns 10 minutos na fila;
Audax Rio: Sugestão anotada.
- Ver como viabilizar banheiro nos PCs. No caso do desafio 100, só tinha no PC 1. Na Barra (PC 2) me falaram para ir na padaria, só que lá eles não deixaram e acabei perdendo o maior tempão catando um banheiro para fazer um pipi antes de prosseguir. Quem sabe podia fazer um combinado com algum bar, restaurante, posto, etc... ou banheiro químico, se não tiver outro jeito;
Audax Rio: Isso é bem complicado. A padaria em questão nunca se opôs a receber qualquer pessoa pra ir ao banheiro. A negativa deles é uma novidade pra nós. De qualquer maneira o ciclista está num passeio individual e no audax urbano é até bem fácil de encontrar bons banheiros fora dos PCs. O mesmo não ocorre quando a prova é na estrada.
- Fazer um descritivo, além do mapa, mais detalhado de alguns pontos. Por exemplo, eu fiquei perdidinha lá perto do MAM / Aeroporto e até agora não sei se fiz o percurso correto até porque no mapa está marcada a via e não a ciclovia. Eu via que estava junto ao viaduto do Aeroporto mas tive que ficar procurando a saída da ciclovia para pegar a via de carros;
Audax Rio: A sugestão do descritivo, ou planilha, é boa, mas pra esta prova os atletas sabiam de antemão (sexta-feira) que a orientação seria via mapa e bikely. A rota foi divulgada com muitos dias de antecedência, o que não é prática comum nos clubes audax brasileiros, mas permite até treinar no percurso. A responsabilidade por se orientar é dos atletas e a organização deu subsídios suficientes para isso.
- Havia alguns erros no mapa do Bikely inclusive próximo a chegada, que estava marcada pela Rua José Higino e era pela Pereira de Siqueira. Eu só vi isso na hora por causa da pintura do Audax no chão da Conde de Bonfim e logo a seguir na Pereira de Siqueira. No mapa de papel essa rua está sem nome. Como cheguei a 9 minutos do tempo final, se eu fosse pela José Higino poderia ter perdido a hora...
Se quiserem ajuda na marcação de futuros mapas podem contar comigo pois é uma coisa que eu gosto muito de fazer e faço legal pois sou muito detalhista.
Audax Rio: O trajeto do Desafio era igual ao do Audax em vários trechos, mas a chegada era pela Conde de Bonfim virando na Pinto de Figueiredo. Esse erro é verídico. No entanto a Pereira de Siqueira não está na rota e sua mão é no setido inverso ao da prova.
- Rever a questão da ciclovia com a Prefeitura. Até Botafogo, pelo menos no horário que eu passei foi razoável, mas no Flamengo foi horrível. Os não-ciclístas simplesmente não respeitam a ciclovia e tinha até gente com isopor parado nela. O movimento de gente é tão grande que o risco de um acidente acaba sendo muito maior do que se estivéssemos na pista fechada do Aterro onde a área de escape é muito maior. Poderia separar uma faixa da pista para o Audax, sei lá...
Audax Rio: Isso é impossível. É determinação da PM e condição irrefutável pra darem autorização. A questão da cicloviaé uma dificuldade da cidade, como são os buracos, os motoristas mal educados...
- Esse Audax urbano podia ser fora do Verão. Os 100 até deu mas 200....
Audax Rio: O Brevet 300 km de 2009 foi realizado no inverno, no início de agosto, justamente por conta do calor do verão e os atletas pegaram mais de 35º C durante o dia... Lamentamos muito, mas calor é inerente ao meio ambiente da cidade e não podemos mudar isso.
Bom pessoal, acho que é isso.
Para finalizar gostaria de compartilhar com vocês a minha felicidade desta conquista que foi fazer esses 100km e sentir que posso fazer mais.
Com o lançamento do site específico pro Paris-Brest-Paris 2011 podemos considerar que o mais tradicional evento ciclístico do mundo já começou.
O ano de 2010 é o de treinamento, 2011 é o ano de se habilitar pra essa prova fantástica.
E aí? Vamos nos ver em Saint-Quentin-en-Yvelines em agosto de 2011?
O Audax Club Parisien divulgou o ranking de países que organizam Brevets. São 32 países que homologam seus Brevets e o Brasil está bem posicionado neste ranking.
Posição País Pontuação
1- USA 14067
2- Japão 11997
3- França 8830
4- Italia 5930
5- Autralia 5130 6- Brasil 4716
7- Alemanha 4688
8- Espanha 4176
9- Canada 3348
10- Russia 3120
Veja AQUI como é calculada a pontuação dos clubes e países, de acordo com número de brevets, brevetados e a km dos Brevets.
